차량 회전시 안전한 제어를 약속한다- Active Stabilzer System

차량 주행중 급격한 코너의 회전시 차량이 스핀이 일어나거나 라인 밖으로 밀려 나갈것 같은 불안감이 느껴진다면 과연 운전이 제대로 될까요? 대부분의 운전자들이 이러한 경험이 있다면 회전에 대한 두려움 때문에 코너링시 운전에 대한 자신이 없어질 것 같습니다. 필자 또한 마찬가지고요.

이렇게 급격한 코너라도 자동적으로 안전하고 견고하게 차량을 컨트롤해주며 주행할 수 있는 기능이 차량에서 제공된다면 얼마나 좋을까요? 주행도로면의 상태나 환경을 적절히 고려해 차량의 급격한 회전이나 쏠림현상을 적절하게 제어해 줄 수 기능이 바로 액티브 스테빌라이져 시스템입니다.(Active Stabilzer System )

좀 더 자세하게 구조 및 구동원리에 대해서 알아보겠습니다.

액티브 스테빌라이져 시스템(Active Stabilzer System )

[시스템 장착 차량]                                  [시스템 미장착 차량]

=> 액티브 스테빌라이져 시스템은 컨트럴 ECU와 액츄에이터를 사용하여 전/후 스테빌라이져 바의 비틀림 각도를 제어합니다. 이 시스템은 비틀림 각도을 제어하여 모너링시 롤링각도를 감소시키고 이를 통해 차량의 안정성 및 코너링시 접지력을 높입니다.

[시스템구조도]

1. 액티브 스테빌라이져 액츄에이터(Active Stabilizer Acturator)

프론트 및 리어 스테빌라이져 바와 수직으로 위치한 액츄에이터는 모터 및 감속 기어 메커니즘등의 부품으로 구성됩니다.

2. 액티브 스테빌라이져 모터(Motor)

콤팩트하면서 고출력, 저소음 무브러쉬 타입의 모터가 사용되며 감속기어 메커니즘과 모터 하우징 내부의 기어와 연결이 되어 있습니다. 회전각도 센서는 샤프트의 각도를 감지하고 이 신호는 컨트롤 ECU로 전송이 됩니다.

3. 감속기어 메커니즘
감속기어 메커니즘은 변형 파형 연동기를 사용하는데 콤팩트하면서도 고정밀도를 가지며 적은 수의 부품을 사용하여 큰 기어 감소비율(1:200)을 갖으며 이 시스템은 웨이브 제너레이터, 플레시블 기어 및 서큘러 기어로 구성되어 있습니다.


  [감속기어 작동 순서]

4. 액티브 스테빌라이져 컨트럴 ECU

액티브 컨트럴 ECU는 스티어링 각도 센서, 요레이트 및 감속센서, 스키트 ECU, 스티어링 컨트롤 ECU로부터 수신된 신호를 바탕으로 차량의 가속도를 계산하며 이를 통해 액티브 컨트럴 ECU는 모터의 비틀림 각을 제어함으로써 코너링시의 롤링 각도를 감소시키며 상호 데이터 통신을 통해 앞/뒤 롤링 각도를 제어하여 최적의 코너링을 갖게 합니다.

주행중 좀 더 안전하고 편안한 운전을 할 수 있도록 제공되는 액티브 스테빌라이져 시스템(Active Stabilzer System)을 믿고 지나치게 속도를 즐기거나 과격한 운전은 이 시스템으로도 제어가 되지 않는다는 사실…

무엇보다 운전자 자신의 안전한 주행을 위해 방어운전과 정속주행 등의 기본적인 철직을 지키는 것이 바람직하다고 생각합니다. 안전운행하세요 꼭~

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